Madrid bereidt zich voor op de komst van de Uber-taxi's zonder chauffeurMet deze stap wil het mobiliteitsplatform een ​​aanzienlijke sprong voorwaarts maken in zijn strategie voor autonome voertuigen. Het bedrijf heeft bevestigd dat het al bezig is om ervoor te zorgen dat... Robotaxi's rijden rond in de Spaanse hoofdstad. in de komende jaren, binnen een wereldwijd plan dat deze technologieën centraal stelt in de groei.
De landing van de De zelfrijdende auto's van Uber in Madrid Dit maakt deel uit van een bredere expansie naar nieuwe internationale markten, met een bijzondere focus op Europa en AziëDe multinational streeft ernaar haar positie als de hoofdcoördinator van ritten met autonome voertuigen vóór 2029In de eerste fase zal er echter nog steeds iemand achter het stuur zitten om het systeem te bewaken tijdens veel van deze ritten.
Madrid, toegangspoort voor Uber's robotaxi's in Europa
Het bedrijf heeft opgenomen Madrid behoort tot een groep van acht nieuwe bestemmingen. geselecteerd om hun robotaxi-service uit te breiden, samen met steden zoals Londen, Zürich, München, Hongkong, Houston of Los AngelesVoor Uber vertegenwoordigt de keuze voor de Spaanse hoofdstad zijn eerste grote officiële stap op de Europese markt voor robotaxi'snadat het bedrijf zich tot nu toe had geconcentreerd op de Verenigde Staten en het Midden-Oosten.
Op dit moment, Autonome voertuigen van het platform zijn al in gebruik. in steden zoals Atlanta, Austin, Dallas of Phoenix in de Verenigde Staten, evenals in Abu Dhabi en Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten. In deze steden is de dienstverlening geleidelijk uitgebreid, waarbij volledig autonome routes worden gecombineerd met andere routes waar nog steeds autonoom rijden mogelijk is. Veiligheidsbestuurders in auto's.
Het plan van Uber houdt in dat er aangeboden wordt Robotaxidiensten in meer dan tien markten wereldwijd tegen eind 2026.Hoewel het bedrijf heeft bevestigd dat Madrid op die lijst staat, heeft het nog geen details verstrekt. een specifieke lanceringsdatum voor de Spaanse hoofdstad noch de omvang van de vloot waarmee de dienst van start zal gaan.
Het bedrijf heeft duidelijk gemaakt dat het doel op middellange termijn is om te worden de grootste aanjager van reizen in autonome auto'swat niet alleen inhoudt dat ze hun eigen wagenpark beheren, maar ook dat ze binnen hun applicatie het volgende beheren: fabrikanten van robotaxi's van derden en technologiepartners.
Hoe zullen de robotaxi's in Madrid worden ingezet?
In lijn met wat er al in andere steden gebeurt, wordt de inzet van de De zelfrijdende auto's van Uber in Madrid Het zal in fasen gebeuren. In de eerste stappen zullen de voertuigen waarschijnlijk het volgende hebben: met een chauffeur aan boord om toezicht te houden op het rijden en in staat zijn de controle over te nemen in geval van systeemuitval of een onvoorziene situatie op de openbare weg.
Deze eerste fase van begeleid autonoom rijden Het stelt bedrijven in staat om gegevens te verzamelen, algoritmes aan te passen en aan de autoriteiten aan te tonen dat de dienst met een adequaat beveiligingsniveau kan functioneren. In steden zoals San Francisco en sommige delen van de Verenigde Staten rijden robotaxi's al routinematig zonder menselijke bestuurder, een scenario dat Uber wil ook uitbreiden naar Europa. naarmate de regelgeving wordt aangepast.
Voor de eindgebruiker zal de ervaring vergelijkbaar zijn met een traditionele reis via de app: de route wordt opgevraagd en de app toont de optie om autonoom voertuigrit indien beschikbaar in het gebied. Op locaties waar het bedrijf overeenkomsten heeft met andere exploitanten, zoals Waymo (een dochteronderneming van Alphabet/Google), kan de klant zelfs kiezen Robotaxi's van verschillende bedrijven zijn te vinden in de Uber-app zelf.een model dat later naar Madrid zou kunnen worden uitgebreid.
Bovendien heeft het bedrijf al aangegeven dat het wil dat de robotaxi-dienst naast de robotaxi-dienst blijft bestaan. andere vormen van stedelijk vervoer Beschikbaar op het platform, zodat de gebruiker kan afwisselen tussen autonome voertuigen, auto's met traditionele chauffeurs, motoren, scooters of andere diensten, afhankelijk van de beschikbaarheid en het type reis.
Partnernetwerk en technologie achter robotaxi's
Om dit project uit te voeren, werkt Uber niet alleen, maar vertrouwt het op een uitgebreid netwerk van technologiepartners en autofabrikantenHet bedrijf werkt in de hardwaresector samen met merken zoals Mercedes-Benz, Volkswagen, Stellantis, Hyundai of Lucid, die worden geleverd door de voertuigen waarin de autonome rijsystemen zijn geïntegreerd.
Op het gebied van software en kunstmatige intelligentie onderhoudt het platform strategische overeenkomsten met bedrijven die gespecialiseerd zijn in autonoom rijden, zoals Waymo, Nvidia of WaabiOnder andere. Door middel van deze samenwerkingen kan Uber de mogelijkheden van verschillende aanbieders combineren en zijn diensten aanpassen aan de technische en wettelijke eisen van elke markt.
Het beheer en onderhoud van robotaxi-vloten is ook afhankelijk van externe partners. Bedrijven zoals Avomo, Otto, New Horizon of Avride deelnemen aan taken van Bediening, toezicht en logistiek van autonome voertuigen in verschillende regio's. In elke stad past het platform zijn overeenkomsten aan de kenmerken van de omgeving en het type dienst dat het wil aanbieden.
Ter voorbereiding op de internationale expansie had Uber al sluitingen gesloten overeenkomsten met belangrijke spelers voor Europa en Azië.net als het Chinese technologiebedrijf Baidu, met een vergunning om tests met autonoom rijden uit te voeren in Hongkong, of We rijdengeautoriseerd om zelfrijdende voertuigen te gebruiken in bepaalde gebieden van Zwitserland. Deze samenwerkingen versterken het kader dat de inzet van robotaxi's in Zwitserland zou kunnen ondersteunen. Madrid en andere Europese steden.
Regelgeving en testen van autonome voertuigen in Spanje
De komst van Uber's robotaxi's vindt plaats in een context waarin Spanje heeft de deur opengezet voor zelfrijdende auto's.De Directie-Generaal Verkeer heeft een aanvraag ingediend Kaderprogramma voor de beoordeling van de veiligheid en technologie van geautomatiseerde voertuigendie dient als leidraad voor het goedkeuren van tests op de openbare weg en het vaststellen van veiligheidseisen.
Vanaf de zomer van 2025 staan ​​de regels toe dat voertuigen met geavanceerde autonome rijsystemen waardoor ze tests op echte wegen kunnen uitvoeren. Dit raamwerk heeft het bijvoorbeeld voor bedrijven zoals Tesla gemakkelijker gemaakt om tests te organiseren. Begeleide volledig zelfstandige rijexamens in Spanje in steden als Madrid, Barcelona, ​​Valencia, Sevilla of Malaga, altijd onder menselijk toezicht.
In het specifieke geval van het kapitaal, de De regio Madrid werkt aan een nieuwe mobiliteitswet. Het doel is de inzet van geautomatiseerde voertuigen te bevorderen, zowel in het privé- als in het openbaar vervoer. De tekst beoogt regionale regelgeving aan te passen aan het nieuwe technologische landschap en de uitvoering van pilotprojecten aan te moedigen.
De gemeenteraad van Madrid heeft op zijn beurt al enkele stappen in die richting gezet. Eén daarvan springt eruit. Proefproject voor autonome bussen die in 2025 in gebruik is genomen en dient als testterrein voor dit type oplossing, evenals voor de presentatie van een Witboek over stedelijke luchtmobiliteit, gericht op de integratie van vliegende voertuigen en andere innovatieve transportsystemen in de stad in de toekomst.
De wereldwijde strategie van Uber en de rol van robotaxi's in het bedrijf.
De inzet voor robotaxi's kan niet los worden gezien van de De wereldwijde groeistrategie van UberHet bedrijf is ervan overtuigd dat autonome voertuigen de komende jaren een van de pijlers van zijn activiteiten zullen vormen en heeft daarom budget gereserveerd voor dit doel. honderden miljoenen dollars voor allianties en vloot aankopen specifiek voor dit doel.
Het bedrijf heeft aangegeven dat het van plan is om een deel van zijn transportmodel geleidelijk transformeren richting diensten die worden uitgevoerd door zelfrijdende auto's, met name op routes en in omgevingen waar de technologie al stabiele prestaties heeft laten zien. Deze overgang is bedoeld als een geleidelijk proces, dat parallel loopt aan het in stand houden van traditionele diensten met chauffeurs.
Naast de aankondiging van de uitbreiding naar steden als Madrid, heeft de multinational het volgende gecommuniceerd: Financiële resultaten die aantonen dat een bedrijf zich in een consolidatiefase bevindt.In 2025 registreerde de groep een nettowinst toerekenbaar aan het bedrijf van ongeveer 10.000 miljard dollarmet een omzetgroei van meer dan 18% op jaarbasis en een toename van de bruto-boekingen tot circa 193.000 miljoen, volgens de vrijgegeven gegevens.
Hoewel in het laatste kwartaal van 2025 een aanzienlijke winstdaling Vanwege de gestegen kosten en het verdwijnen van buitengewone fiscale voordelen, handhaaft het bedrijf een solide behuizing generatiemet een kasstroom van ongeveer 10.000 miljard dollar. Uber verwacht dat dit in het eerste kwartaal van 2026 zal zijn. De reserves blijven met 17% tot 21% groeien. in termen van constante valuta.
Concurrentie, investeringen en vooruitzichten tot 2029
De beweging richting Madrid en andere grote steden vindt plaats in een omgeving van toenemende concurrentie in de sector van autonome voertuigenUber is een directe concurrent van Waymo, het merk voor zelfrijdende taxi's van Alphabet, dat in sommige Amerikaanse steden al volledig autonome ritten aanbiedt, zowel via de eigen app als, in bepaalde gebieden, via integratie met het Uber-platform.
Hoewel Waymo vooruitgang boekt met zijn robotaxinetwerk op locaties zoals San Francisco, Los Angeles of MiamiUber blijft zijn samenwerking met diverse fabrikanten en operators uitbreiden om niet afhankelijk zijn van één enkele technologieleverancier.Met deze taakverdeling wil het bedrijf van Dara Khosrowshahi zijn positie als de belangrijke orkestrator van autonome dienstenHet beheren van de relatie met de eindgebruiker en de reiservaring.
Het bedrijf heeft herhaald dat het deze expansie tegemoet treedt met een beleid van Gedisciplineerde investeringen in autonome voertuigenVolgens de nieuwe financieel directeur, Balaji Krishnamurthy, is het doel om de huidige sterke financiële positie te benutten om de investeringen in robotaxi's te versterken, zonder daarbij het evenwicht in gevaar te brengen in een sector die nog steeds als opkomend wordt beschouwd en te maken heeft met aanzienlijke regelgevingsuitdagingen.
Het plan is dat tussen nu en 2029, Autonome voertuigritten uitgevoerd door Uber vertegenwoordigen een belangrijk deel van hun wereldwijde activiteiten. In dit scenario vormen steden zoals Madrid zal een belangrijke rol spelen. als stedelijke laboratoria waar de maatschappelijke acceptatie, het regelgevingskader en het werkingsmodel van deze nieuwe diensten stap voor stap zullen worden gedefinieerd.
Vooruitkijkend naar de komende jaren, de komst van de Uber-robotaxi's naar Madrid Het belooft een van de meest opvallende transformaties van het stedelijk vervoer in de hoofdstad te worden: een combinatie van technologische vooruitgang, aanpassingen in de regelgeving en zakelijke samenwerkingsverbanden die, als alles volgens plan verloopt voor het bedrijf en de overheid, de stad tot een van de Europese voorbeelden van autonome mobiliteit zal maken.
